暴力调教一区二区三区,久久精品人人做人人爽欧美,啊灬啊灬啊快日出水了,国产亚洲妓女久久久

公路舊水泥路改造碎石化應用

在我國公路工程施工中，因水泥混凝土路面具有較高的強度及穩定性，在公路工程建設中得到了大量地應用。因超載車(chē)輛通行、天氣不良及養護規范性低等問(wèn)題，甘肅碎石化機械，導致農村公路水泥混凝土出現早期病害問(wèn)題，如路面面板碎裂、裂縫等，嚴重影響到車(chē)輛行駛的安全性與舒適度。碎石化技術(shù)作為路面施工養護的重要技術(shù)，在修復大面積水泥路面中具有良好的效果。

碎石化技術(shù)

　　技術(shù)特征

碎石化后，舊水泥混凝土路面的結構完整性必須徹底破壞，碎石化機械廠(chǎng)，以防止以后出現反射裂紋。

　　假如混凝土破碎后能保持1大的模量、1大的結構系數和1大分散表面負荷的能力，那么，新路面在繁重的交通負荷作用下就不會(huì )引起路面反射而造成瀝青罩面裂縫。

2破碎顆粒相互嚙合

　　破碎混凝土要達到使破碎的路面不毀壞、不侵入路基，破壞的碎粒不太大，而且相互位置不變化，否則，較大的碎粒造成硬點(diǎn)，碎石化機械廠(chǎng)商，受荷不彎曲，時(shí)間一長(cháng)，就會(huì )傾斜，使表面產(chǎn)生反射裂紋。

路面碎石化前準備工作包括:

及時(shí)修復處理好路面上出現軟弱沉陷、松散基礎等病害問(wèn)題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進(jìn)行澆筑。

在施工之前，需要詳細的調查好施工現場(chǎng)存在的結構物情況，并做好明確的標記。在施工過(guò)程中應做好結構物的保護工作。

試振

為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿(mǎn)足粒徑和強度的要求，需要對共振破碎的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的確保，在正式施工之前，應先對破碎試振處理。在試振之后，需要開(kāi)挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進(jìn)行檢查，主要檢查的內容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過(guò)試振試驗以確定施工設備的具體參數。